Peter Gedöns hat geschrieben:Ich tank ja eigentlich immer an ner freien Tankstelle Diesel. Nie Probleme gehabt. Vorgestern bei ESSO in Lautern vollgemacht. Seitdem zickt er beim Anfahren morgens. Gestern dann Filter und Gedöns für über 400 Euro getauscht. Heute gleiches Spiel. Liegt dann wohl am Diesel, das minderwertig ist laut Autohaus. Unfassbar.
Das ist eigentlich nur eine Erklärung deines Autohauses, daß du einen
Scheißdiesel (-Motor) fährst und dein Autohaus ein Geldschneider ist.
Die Qualität des Diesels ist in der DIN EN 590 geregelt. Diese schreibt vor, daß der Diesel in Deutschland im Winter einen Cold Filter Plugging Point von -20° hat. Dies bedeutet aber nicht, daß es nicht schon bei - 7° Ausflockungen in der Grundware gibt (Cloud Point), sondern daß durch Additive diese Flocken so klein gehalten werden, daß sie die Filter und Düsen passieren.
Hinzu kommt das Problem, daß durch die vorgeschriebene mind. 5% Beimischung von Biodiesel (Methylester), verstärkt Wasser im Diesel gebunden ist, das bei diesen tiefen Temperaturen früher auskristallisiert.
Dennoch wirst du an in Deutschland an Freien und Markentankstellen praktisch keinen Unterschied in der Kraftstoffqualität finden, da sie aus den selben Quellen versorgt werden.
Für Lautern und Umgebung ist das in der Regel die MiRO Mineralölraffinerie Oberrhein Karlsruhe. Nur die Additivierung unterscheidet sich.
Statt eines teuren Austausches von Filter & Teilen (Gedöns) von dir, hätte die Werkstatt den Wagen auch eine Nacht in der warmen Werkstatt stehen lassen können und dir eine Kraftstoffvorwärmung einbauen können.
Falls du wirklich eine "schlechte" Charge erwischt hast, sollte deine Werkstatt eine Probe ziehen, diese schickst du an die Miro und ein Schreiben an die Esso. Sollte es wirklich ein Problem mit dem Kraftstoff geben, wird die Gesellschaft dir auf dem Kulanzweg die Kosten sicher ersetzen.
In meiner mehr als 20 jährigen Erfahrung in der Mineralölbranche kann ich dir aber versichern, daß der Kraftstoff wohl ok ist.
